У почетку је багер био ручни. Прошло је више од 130 година од његовог проналаска до 2013. Током овог периода, искусио је комплетан опсег од парних-окретних багера са кашиком до електричних и ротационих багера са мотором са унутрашњим сагоревањем, као и примену технологије електро{4}}механичке-хидрауличке интеграције. Постепени процес развоја аутоматских хидрауличних багера. Први хидраулични багер успешно је измислила фабрика Поцлаин у Француској. Због примене хидрауличке технологије, 1940-их година на трактор је уграђен хидраулични багер са ровокопачем. 1951. године, фабрика Поцлаин у Француској лансирала је први потпуно хидраулички ровокопач, чиме је створен нови простор у области развоја технологије багера. Приколице су развијене почетком и средином{15}}1950-их. Потпуно-хидраулични багери и багери гусеничари{18}}пуне хидраулике. Почетни пробно произведени хидраулични багери користили су хидрауличку технологију авиона и машина алатки, а недостајале су им хидрауличне компоненте погодне за различите услове рада багера, квалитет израде није био довољно стабилан, а носећи делови нису били комплетни. Од 1960-их, хидраулични багери су ушли у фазу промоције и снажног развоја. Произвођачи и сорте багера у разним земљама су се брзо повећале, а производња је порасла. Од 1968. до 1970. године производња хидрауличних багера чинила је 83% укупне производње багера, што је било близу 100% [2].
Прва генерација багера: појава електромотора и мотора са унутрашњим сагоревањем дала је багерима напредне и погодне електричне уређаје, па су се један за другим рађали различити производи багера. 1899. године појавио се први електрични багер. После Првог светског рата у багерима су коришћени и дизел мотори. Овај механички багер покретан дизел моторима (или електричним моторима) био је прва генерација багера.
Багери друге{0}}генерације: Уз широку употребу хидрауличне технологије, багери имају више научних и применљивих уређаја за пренос. Замена механичког преноса хидрауличним је велики скок у технологији багера. 1950. године рођен је први немачки хидраулични багер. Хидраулички систем механичког преноса је багер друге генерације.
Трећа-генерација багера: Широка примена електронске технологије, посебно рачунарске, омогућила је багеру да има аутоматизован систем управљања, а такође је омогућила да се багер развија у правцу високих перформанси, аутоматизације и интелигенције. Појава мехатронике догодила се око 1965. године, а употреба мехатроничке технологије на хидрауличним багерима масовне производње-остала је око 1985. године. Главна сврха у то време била је уштеда енергије. Електронизација багера је обележје треће генерације багера.
Произвођачи багера могу се грубо поделити у четири категорије. Више од 70% домаћих багера заузимају страни брендови. Домаћим брендовима и даље доминирају мали багери и средњи багери, али се удео домаћих багера постепено повећава, са порастом из-у односу на{4}}годину од 3,6% у 2012.
